La futura construcción de grandes buques de superficie no tripulados (LUSV) por parte de la Marina de los EE. UU. abre nuevas posibilidades para opciones de armas modulares adicionales y funciones profesionales que otros barcos de la Marina de los EE. UU. no pueden realizar.Es cierto que LUSV no es un buque de guerra verdaderamente diseñado en el sentido estratégico y táctico, pero a través de la imaginación conceptual especulativa y la innovación del autor, el compartimiento de carga abierto de largo de LUSV puede proporcionar a la Marina de los EE. UU. posibilidades de rol de LUSV sin precedentes e inauditas.sexo.No apto para ningún otro buque de guerra de la Marina de los EE. UU., tripulado o no tripulado.Naval News discutirá posibles roles futuros y opciones de armas en cuatro partes: Parte 1: LUSV como plataforma de ataque profundo, Parte 2: LUSV como plataforma de defensa aérea y antibuque, Parte 3: LUSV como plataforma de transporte de vehículos o aviación y Parte 4: LUSV como rol profesional o plataforma de tanques.Estos conceptos de LUSV se basan en datos fácticos e información de inteligencia de fuente abierta, combinados con los requisitos de pronóstico que la Marina y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. pueden necesitar para satisfacer sus necesidades globales en alta mar y áreas costeras.
Eche un vistazo al concepto de cambio de juego, de dominios cruzados y de servicios cruzados que evoluciona rápidamente de la Oficina de Capacidad Estratégica y @USNavy: el SM-6 lanzado desde el lanzador modular del USV Ranger.Esta innovación impulsa el futuro de las capacidades conjuntas.#DoDInnova pic.twitter.com/yCG57lFcNW
El Departamento de Defensa de EE. UU. publicó un breve video en Twitter que muestra al USV Ranger, un gran buque de superficie no tripulado (LUSV) de la Armada de EE. UU., lanzando un misil tierra-aire SM-6 estándar en una prueba.Esta prueba de fuego verificó tres puntos: primero, demostró que el LUSV no tripulado puede armarse.En segundo lugar, demuestra que la Marina de los EE. UU. puede empaquetar (cuatro) unidades de sistema de lanzamiento vertical (VLS) en un contenedor de envío comercial ISO estándar para ocultar, camuflar y dispersar la potencia de fuego.En tercer lugar, demuestra que la Marina de los EE. UU. continúa construyendo LUSV como una "revista afiliada" para la flota.
TheWarZone publicó un artículo rico y detallado sobre el lanzamiento de misiles tierra-aire SM-6 por parte del gran buque de superficie no tripulado USV Ranger como prueba.Ese artículo explicaba el propósito del lanzador de contenedores, USV Ranger, SM-6 estándar, y por qué esta prueba es importante para la Marina de los EE. UU.
Además, la página web de la Alianza de tecnología de artillería (DOTC) del Departamento de Defensa de EE. UU. muestra los fondos para la instalación, el transporte y el almacenamiento del MK41 VLS adjudicado en virtud del contrato de agosto de 2021 en contenedores de almacenamiento de transporte ISO.
Además, la Oficina de Presupuesto del Congreso (CBO) estimó aproximadamente el costo de capital en el año fiscal 2022 y los objetivos de construcción naval a 30 años para buques de superficie tripulados y no tripulados, que pueden dar forma a las futuras fuerzas de la Marina de los EE. UU. y la cantidad de futuros VLS. unidades.
El breve video no mostró quién y qué actuó como sensor de control de incendios del SM-6, embarcación de superficie no tripulada de tamaño mediano (MUSV), sistema aéreo no tripulado (UAS), satélite en órbita o plataforma tripulada.Es un buque de guerra o un avión de combate.
Se han publicado en Internet historias que explican videos de Twitter, especificaciones estándar de rendimiento de misiles y barcos y sistemas no tripulados de la Marina de los EE. UU.Basado en inteligencia de fuente abierta (OSINT) recopilada de varios blogs, fotos y sitios web, Naval News estudiará especulativamente qué posibles opciones futuras de armas y funciones son adecuadas para LUSV, prestando especial atención a cómo y por qué estas opciones sugeridas benefician la imagen táctica general. distribución Escriba operaciones marítimas, letalidad distribuida y aumente el "Recuento de barcos y VLS" de la Marina de los EE. UU.
Estas cuatro partes "¿Cuál es el papel futuro y las opciones de armamento del LUSV de la Marina de los EE. UU.?"Los comentarios y editoriales de Naval News están escritos en orden y deben leerse para comprender mejor y hacer referencia a los ejemplos proporcionados.
Con el propósito de un análisis y una discusión puramente hipotéticos y especulativos, "Navy News" explorará otros armamentos y funciones del gran vehículo de superficie no tripulado (LUSV) en función de los deseos, desafíos y respuestas actuales y futuros de la Marina de los EE. UU. y la Marina de los EE. UU. Cuerpo Posibilidad de función.La amenaza del país.El autor no es ingeniero ni diseñador de barcos navales, por lo que esta historia es una engañosa novela naval basada en barcos reales, LUSV (LUSV en realidad no ha sido desplegado ni armado) y armas reales.
El USV Ranger tiene un puente con ventanas de cabina, equipado con limpiaparabrisas, para que los marineros que están dentro puedan verlo.Por lo tanto, el USV Ranger puede optar por ser tripulado o no tripulado, y no se sabe si el USV Ranger navegará en este fuego de prueba SM-6.
"La Marina [de EE. UU.] espera que LUSV pueda operar con operadores humanos, o de forma semiautónoma (operadores humanos en el circuito) o completamente autónomo, y puede operar de forma independiente o con combatientes de superficie tripulados".
Naval News se puso en contacto con la Marina de los EE. UU. para obtener más información sobre las especificaciones de rendimiento del LUSV, como la resistencia, la velocidad y el alcance.El portavoz de la Marina respondió que la información sobre el LUSV que la Marina de los EE. UU. quiere hacer pública se ha publicado en línea con el argumento de que la velocidad y el alcance del LUSV son clasificados, aunque fuentes públicas afirmaron que el alcance del LUSV se estima en 3500 millas náuticas (4000 millas o 6500 millas náuticas).kilómetro).Dado que aún no se ha determinado el tamaño y la forma del LUSV que construirá la Marina en el futuro, el número de viaje no es particularmente fijo y puede fluctuar para acomodar más combustible en el aire para lograr un viaje más largo.Esto es importante porque en el sector privado, los barcos comerciales que son muy similares al diseño LUSV de la Armada varían en forma, tamaño y longitud, lo que afecta sus especificaciones de rendimiento.
“La Marina [de los EE. UU.] prevé que los LUSV tengan una longitud de 200 a 300 pies, con un desplazamiento total de 1000 a 2000 toneladas, lo que les dará el tamaño de una fragata (es decir, más grande y más pequeña que una lancha patrullera en lugar de una fragata).”
La Marina de los EE. UU. y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. finalmente pueden darse cuenta de que la madurez reciente en la combinación real de robótica, automatización, software y hardware, y la combinación de sistemas tripulados y no tripulados puede crear un LUSV letal, poderoso y útil. La combinación.Múltiples roles de misión en el futuro.
Estos conceptos de LUSV pueden ser muy convenientes y flexibles para los comandantes de combate, porque ningún otro buque de guerra de la Marina de los EE. UU. puede transportar y tener el papel y las capacidades que LUSV puede desempeñar, y con el papel hipotético de LUSV descrito en estas noticias navales, LUSV puede ser más que solo Es el "disparador de revista auxiliar" originalmente previsto por la Marina.
El sitio web de OSINT indica que LUSV puede tener características de rendimiento similares a Fast Support Vessel (FSV).FSV se parece mucho a USV Nomad, así que supongamos que LUSV es el FSV militarizado del artículo de opinión, incluso si Seacor Marine® (ejemplo hipotético seleccionado) no se seleccionó para los seis contratos LUSV de la Marina de los EE. UU., como se muestra en la figura mostrada.Para esta columna, usaremos Amy Clemons McCall®LUSV de Seacor Marine como ejemplo.Amy Clemons McCall® mide 202 pies de largo (dentro del rango de tamaño del LUSV de la Marina de los EE. UU. de 200 a 300 pies, pero muy por debajo del desplazamiento de 1000 a 2000 toneladas de 529 toneladas estadounidenses (479 901 kg), lo que significa que el LUSV será más largo y pesado) .Sin embargo, la bodega de carga abierta es el foco de esta columna, y el ejemplo de Amy Clemons McCall® tiene una plataforma de carga abierta de 40 metros (132 pies) de largo y 8,2 metros (26,9 pies) de ancho, capaz de transportar 400 toneladas de carga .Tenga en cuenta que los modelos FSV de Searcor Marine® vienen en varios tamaños y velocidades, por lo que la Marina de los EE. UU. puede optar por construir LUSV en varios tamaños para cumplir con sus requisitos, y Amy Clemons McCall® no es un buque de guerra.
A aproximadamente 32 nudos, el Seacor Marine® FSV Amy Clemons McCall® (asumiendo el ejemplo de LUSV seleccionado en este artículo de opinión) puede navegar mucho más rápido que 14 nudos (16,1 mph; 25,9 km) Zona de guerra/h) La Marina de los EE. UU. espera que la velocidad mínima del buque de guerra anfibio ligero (LAW) construido para el Cuerpo de Marines de los EE. UU. aún puede mantenerse al día con los grupos de ataque de portaaviones y los buques capitales de la Marina de los EE. UU.Tenga en cuenta que Seacor Marine® también fabrica FSV que pueden alcanzar velocidades superiores a 38 nudos, lo que significa que la velocidad es comparable a la del Littoral Combat Ship de la Marina de los EE. UU. (LCS a aproximadamente 44 nudos o 51 mph; 81 km/h). barcos de transporte rápido de expedición (los transbordadores EFT navegan a 43 nudos (o 49 mph; 80 km/h).
En primer lugar, los lectores deben prestar atención a las fotos de esta historia, especialmente las fotos del USV Ranger y la cubierta trasera vacía navegando junto al USV Nomad, así como la foto a continuación con un contenedor ISO de cuatro segmentos SM-6 blanco. .
La foto de arriba del LUSV Ranger muestra una mezcla de un contenedor blanco en la popa y un contenedor pequeño en el medio del barco.Se puede suponer que estos contenedores más pequeños están equipados con control de incendios, generadores, centros de mando, radares y equipos de apoyo relacionados para las pruebas del SM-6.En el análisis de la foto, se puede suponer que la parte trasera del LUSV puede conectar tres contenedores VLS blancos en serie (3 x 4 unidades MK41VLS = 12 misiles consecutivos), lo que parece ser correcto, porque el ancho del FSV es de 27 pies ( 8,2 metros), el contenedor de carga estándar ISO tiene un ancho de 8 pies (2,4 metros), por lo que cada contenedor de carga ISO tiene un ancho de 8 pies x 3 contenedores = 24 pies, de los cuales aproximadamente 3 pies se pueden usar para instalar el bastidor .
El artículo de WarZone muestra que la unidad VLS es el estándar MK41, capaz de lanzar más de 1500 kilómetros (932 millas) de misiles de crucero subsónicos Tomahawk, cohetes antisubmarinos (ASROC) que llevan pequeños torpedos guiados, defensa aérea, antibuque/superficie, misiles balísticos. misil estándar de misiles, defensa aérea y misil Sea Sparrow modificado antimisiles (ESSM) y cualquier misil futuro que pueda instalarse en estas unidades.
Esta configuración del MK41 VLS con o sin contenedor puede permitir que la Marina de los EE. UU. y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. en potencia de fuego de precisión de largo alcance (LRPF) sean beneficiosos para objetivos distantes y propósitos de ataques quirúrgicos y estratégicos navales.
Suponiendo que el espacio directamente detrás de la caseta del timón del LUSV Ranger está ocupado por contenedores más pequeños que se utilizan para el control de disparo y la generación de energía MK41 VLS, las fotos de la popa del USV Ranger pueden permitir que se coloque otra fila de contenedores VLS en el barco durante 16 -24 baterías Mark 41 VLS en un contenedor horizontal que puede lanzar y lanzar misiles.Esto no tiene en cuenta que la misma unidad MK41 VLS se puede colocar verticalmente en la cubierta sin ninguna carcasa de contenedor de transporte ISO, como las de los buques de guerra AEGIS.
La unidad Mark 41 VLS asume que se puede colocar verticalmente en la cubierta del LUSV (por ejemplo, la cubierta del acorazado AEGIS de la Marina de los EE. UU.).Como se muestra en el tráiler de prueba, el hacha de batalla naval de prueba del Cuerpo de Marines de EE. UU. (vea la imagen a continuación).Esta configuración de la unidad VLS vertical no solo puede afectar el centro de gravedad, la navegabilidad, la línea de visión de la cabina del conductor y el rendimiento de navegación del LUSV, sino que también afectará la ocultación, el sigilo y el contorno del barco, pero aumentará en gran medida el número de unidades VLS debido al área ocupada.El área es pequeña (probablemente los 64 tubos VLS mencionados por primera vez por la Marina de los EE. UU. en la declaración del Servicio de Investigación del Congreso del 2 de agosto de 2021), por lo que solo se transportan.
Sin embargo, la Marina de los EE. UU. parece preferir un diseño VLS horizontal, donde la unidad se eleva desde un contenedor ISO.
“La Marina espera que LUSV sea un barco reconfigurable, de bajo costo y de alta resistencia basado en un diseño de barco comercial.Tiene capacidad suficiente para transportar varias cargas útiles modulares, especialmente guerra antisuperficie (ASuW) y cargas útiles de ataque, misiles antibuque y de ataque de superficie.Aunque la Marina testificó en junio de 2021 que cada LUSV tendría 64 tubos de lanzamiento de misiles del sistema de lanzamiento vertical (VLS), la Marina declaró posteriormente que se trataba de una declaración errónea y que el número correcto era de 16 a 32 unidades VLS”.
Tenga en cuenta que son posibles 32 unidades VLS porque la Marina de los EE. UU. requiere un LUSV de 200 a 300 pies de largo, y la plataforma de carga de Amy Clemons McCall's® del FSV de 202 pies de ejemplo tiene 132 pies de largo.El LUSV de la Marina de los EE. UU. se puede construir en más de 202 pies para transportar más contenedores de envío ISO para el transporte de más de 32 tubos de misiles VLS en contenedores de envío ISO.Para una discusión especulativa, si se replican en la popa del Ranger y en el bote, las unidades 16-24 VLS parecen ser correctas para la longitud estimada del análisis fotográfico del USV Ranger basado en el contenedor ISO en la popa.Esto aún dejará algo de espacio en la plataforma detrás de la cabina para módulos adicionales más cortos para energía de batería VLS, computadoras, electrónica, mantenimiento, enlace de datos y comando y control.
Independientemente de la configuración de transporte VLS que la Marina de los EE. UU. finalmente decida adoptar, el disparo de prueba del misil SM-6 estándar demuestra que la Marina de los EE. UU. está abordando una necesidad vital, es decir, debe reemplazar y proporcionar unidades VLS para operaciones marítimas distribuidas y letalidad distribuida.Desmantelamiento de antiguos buques de guerra equipados con radar AEGIS y su biblioteca de unidades VLS.
Mark Cancian, un experto en operaciones y fuerzas militares del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales (CSIS), expresó su opinión sobre el uso de LUSV como una "revista afiliada" para noticias navales:
“LUSV puede operar como una 'revista afiliada' y proporcionar algunas tácticas de enjambre previstas por los estrategas navales.Se debe hacer mucho desarrollo y experimentación antes de que esto sea posible.Sin embargo, la Armada acaba de comenzar este trabajo”.
El LUSV de la Marina de los EE. UU. puede transportar contenedores ISO de 40 pies de las armas hipersónicas de largo alcance del Ejército de los EE. UU. (LRHW, velocidades de 1,725 millas/2,775 kilómetros, velocidades superiores a Mach 5) en un remolque Army M870A3 modificado, que actúa como vehículo de transporte lanzador de erección.
Según la imagen del Ejército de los EE. UU., el remolque M870A3 modificado se puede instalar con dos LRHW, y también se puede instalar el Centro de operación de batería (BOC) FMTV 6 × 6.Es muy probable que TEL no abandone la costa desde LUSV porque LUSV no se puede atracar, pero si se requiere transporte de mar a tierra, el tractor Army M983A4 mide 34 pies (10,4 metros) de largo, 8,6 pies (2,6 metros) de largo , y M870A3 mide 45,5 pies de largo.pie.Los aerodeslizadores LCAC y SSC de la Armada tienen una cubierta de carga de 67 pies de largo, por lo que la combinación de tractor y remolque LRHW TEL de aproximadamente 80 pies no es adecuada para los aerodeslizadores de la Armada.(La combinación de tractor y remolque LHRW TEL se instalará en la cubierta del acorazado anfibio ligero de 200-400 pies para la descarga directa en la costa).
Para la transmisión LUSV, en teoría, se pueden instalar tres M870 TEL de 8,6 pies de ancho y 45,5 pies de largo en la popa del LUSV y en el medio de tres remolques para 12 módulos de potencia LRHW y FMTV BOC y TEL detrás de la cabina, o 6 Dos remolques LRHW TEL están equipados con tres tractores Army M983A4 para descargar en la terminal.
Las siguientes especificaciones del semirremolque M870A3 muestran que este LUSV con M870A3 TEL y LRHW es muy razonable.El motor principal del semirremolque puede ser un tractor de cabina blindada del Ejército de los EE. UU. o del Cuerpo de Marines de los EE. UU.LUSV aún reservará suficiente espacio y longitud de carga para el Centro de Operación de Baterías (BOC) FMTV 6 × 6 y cualquier módulo relacionado de generación de energía, control de incendios, enlace de datos y comunicación, y equipo de seguridad de TEL.
Para la fuerza de misiles hipersónicos para todo el mar sin soldados del Ejército de EE. UU. en el LUSV, si el Cuerpo de Marines está dispuesto a financiar la instalación de misiles hipersónicos CPS en el remolque M870 TEL, el Cuerpo de Marines de EE. UU. puede utilizar el ataque rápido convencional de la Armada de EE. UU. (CPS ) velocidad hipersónica La nave de misiles reemplaza el tractor con un sistema de vehículo logístico para formar una fuerza hipersónica de potencia de fuego de precisión de largo alcance con base en tierra.Debido a las limitaciones presupuestarias del Departamento de Defensa de EE. UU. y sabiendo que el Cuerpo de Marines de EE. UU. no tiene mucha experiencia en misiles hipersónicos terrestres grandes, el redactor de noticias navales decidió ceñirse a las armas hipersónicas de largo alcance del Ejército de EE. UU. de LUSV Hypersonic Deep Strike.ejemplo típico.
“Se espera que el programa de armas hipersónicas de largo alcance del Ejército combine el avión planeador general con el sistema de refuerzo de la Armada.El sistema está diseñado para tener un alcance de más de 1,725 millas y “proporcionar al Ejército un prototipo de sistema de armas de ataque estratégico para derrotar las capacidades A2/AD., suprime la potencia de fuego de largo alcance del enemigo y enfréntate a otros objetivos de alto rendimiento/sensibles al tiempo”.El Ejército está solicitando $301 millones en fondos de RDT&E para proyectos en el año fiscal 2022: la solicitud para el año fiscal 2021 es de $500 millones y el financiamiento para el año fiscal 2021 Planea realizar pruebas de vuelo de LRHW en el año fiscal 2022 y el año fiscal 2023, poner prototipos experimentales en el año fiscal 2023, y transición al plan récord en el cuarto trimestre del año fiscal 2024”.
Además de transportar solo tres destructores de clase Zumwalt (que reemplazan las torretas de 155 mm) y un número limitado de submarinos de propulsión nuclear de EE. UU. modificados a partir de misiles hipersónicos de ataque rápido convencionales de la Armada de EE. UU., el LUSV para transportar LRHW del Ejército de EE. UU. será una opción más flexible.
Como activo estratégico de seguridad nacional de alta prioridad, importante y costoso, el LHSV equipado con LRHW TEL del Ejército de los EE. UU. necesita protegerlo mejor de los ataques de sus contrapartes, buques de guerra, submarinos y fuerzas especiales, porque sirven como Crucero del Ejército de los EE. UU. en el océano/“Power Show” de la Marina de los EE. UU.Sin embargo, la presencia de los 12 LRHW maniobrando en alta mar tiene un poderoso efecto disuasorio contra cualquier forma de agresión, ya que la presencia de LUSV no es tan fácil de detectar o rastrear en comparación con los acorazados.Las operaciones marítimas distribuidas de fuerza conjunta y las maniobras de letalidad distribuida de fuerza conjunta en todo el mundo pueden usar LUSV equipados con LRHW a una velocidad comparable a la de las naves capitales de la Marina de los EE. UU.Lo que es más importante, TEL estará disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana para lanzar ataques desde alta mar en el área de combate en lugar de estar estacionado en los Estados Unidos, ya que esto requerirá tiempo y esfuerzo para lanzar misiles hipersónicos desde tierra por aviones militares de carga o marítimos. transporte a los Estados Unidos..LUSV mejora en gran medida la flexibilidad táctica de desplegar misiles hipersónicos (y posiblemente de crucero Tomahawk) cerca de cualquier amenaza.Además, también mejora la capacidad de supervivencia de los activos de maniobra con movilidad marítima impredecible, independientemente de las pistas fijas y los sitios fijos de lanzamiento en tierra pueden ser el objetivo de misiles balísticos tácticos de superficie de largo alcance de otros países.Además, la Marina de los EE. UU. puede usar el M870 LRHW TEL del Ejército de los EE. UU. en combinación con el contenedor de transporte ISO de la Marina, y proporcionar misiles ofensivos y defensivos de largo alcance para la defensa aérea usando misiles estándar y ESSM y defensa antisuperficie y antibuque usando misiles Sea Tomahawk para proteger importantes habilidades excelentes.Misil Sónico TEL.Incluso los contenedores de envío señuelo LRHW TEL e ISO pueden usarse como un elemento disuasorio efectivo, lo que permite a los oponentes adivinar si LUSV está estratégicamente equipado con misiles hipersónicos y el número exacto de ellos.
Se deben considerar los problemas de seguridad de la tripulación y el equipo, como proporcionar chalecos salvavidas y balsas salvavidas para los soldados TEL del Ejército de los EE. UU., así como proporcionar boquillas de agua y espuma y camiones de rescate contra incendios en caso de una falla catastrófica del motor del cohete LRHW.Afortunadamente, si el Departamento de Defensa de los EE. UU. elige instalar misiles hipersónicos en el LUSV, las especificaciones de diseño deberían tener suficientes literas para que los soldados del ejército de los EE. UU., los marineros de la Marina y los infantes de marina naveguen en el mar durante varias semanas.
Los comentarios del autor de Naval News discutirán más a fondo el papel y las opciones de armamento de LUSV en los siguientes comentarios: Edición Parte 2-4.
Hora de publicación: 28-oct-2021